A.P. Møller - Mærsk A/S/DKr MAERSK B
1D1N1M3M6MYTD1G5GMAX
Kapitāls pakļauts riskam
Par A.P. Møller - Mærsk A/S
A.P. Møller - Mærsk A/S darbojas globālajā integrētajā kuģniecības un loģistikas nozarē, piedāvājot konteineru pārvadājumus ar savu Maersk Line, kas ir viens no nozīmīgākajiem uzņēmuma segmentiem. Uzņēmums sniedz arī pakalpojumus ostu darbības, loģistikas un piegādes ķēdes pārvaldības jomā, izmantojot savas nodaļas APM Terminals un Maersk Logistics. Tas dibināts 1904. gadā Dānijā, tā galvenā mītne atrodas Kopenhāgenā, un tam ir ievērojama globālā klātbūtne, kas veicina starptautisko tirdzniecību daudzās valstīs. Maersk stratēģiskā pozicionēšana ir balstīta uz plašo jūras transporta tīklu un spēju nodrošināt pilnvērtīgus piegādes ķēdes risinājumus. Uzņēmuma digitālo tehnoloģiju integrācija uzlabo darbības efektivitāti un klientu apkalpošanu visās kuģniecības un loģistikas darbībās.
- Biržas simbols
- DKr MAERSK B
- Sektors
- Mobilitāte
- Primārais kotējums
- CSE
- Darbinieki
- 100 000
- Galvenā mītne
- Copenhagen, Denmark
- Tīmekļa vietne
- www.maersk.com
MAERSK B rādītāji
pamatapapildu
314 mljrd. kr
10,41
1956,40 kr
0,55
480,00 kr
2,36%
Cena un apjoms
Tirgus kapitalizācija
314 mljrd. kr
Beta
0.55
52 nedēļu augstākā cena
25 380,00 kr
52 nedēļu zemākā cena
12 125,00 kr
Vidējais dienas apjoms
15 tūkst.
Dividenžu likme
480,00 kr
Finansiālā noturība
Tekošās likviditātes rādītājs
2,159
Ātrās likviditātes koeficients
2,02
Ilgtermiņa parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,244
Kopējā parāda attiecība pret pašu kapitālu
0,31
Dividenžu izmaksas koeficients (TTM)
25,43%
Procentu seguma koeficients (TTM)
4,00%
Rentabilitāte
EBITDA (TTM)
53 173,523
Bruto peļņas marža (TTM)
26,10%
Tīrās peļņas marža (TTM)
7,14%
Pamatdarbības peļņas marža (TTM)
7,88%
Efektīvā nodokļu likme (TTM)
12,25%
Ieņēmumi uz darbinieku (TTM)
4 024 740 kr
Vadības efektivitāte
Aktīvu atdeve (TTM)
3,29%
Pašu kapitāla atdeve (TTM)
7,59%
Novērtēšana
Cenas un peļņas attiecība (TTM)
10,407
Cenas un ieņēmumu attiecība (TTM)
0,737
P/B koeficients
5,3
Cenas un materiālās bilances vērtības attiecība (TTM)
6,57
Cenas un brīvās naudas plūsmas attiecība (TTM)
7,247
Brīvās naudas plūsmas ienesīgums (TTM)
13,80%
Brīvā naudas plūsma par akciju (TTM)
2809,581
Dividenžu ienesīgums (TTM)
2,36%
Prognozētais dividenžu ienesīgums
2,36%
Izaugsme
Ieņēmumu izmaiņas (TTM)
8,87%
Peļņas par akciju izmaiņas (TTM)
-8,08%
3 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
1,73%
10 gadu ieņēmumu pieaugums (CAGR)
7,34%
3 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
-18,47%
10 gadu peļņas par akciju pieaugums (CAGR)
12,54%
3 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
-35,96%
10 gadu dividenžu par akciju pieaugums (CAGR)
5,54%
Optimisti saka / pesimisti saka
Maersk spēcīgie trešā ceturkšņa rezultāti palielināja ieņēmumus par 27% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu un EBITDA līdz $4.7bn, liekot uzņēmumam jau trešo reizi paaugstināt 2026. gada prognozi. Paaugstinātās prognozes liecina par ievērojamu peļņas pieauguma impulsu tuvākajā laikā. (Maersk)
Izaugsme nav tikai pārvadājumu jomā: Logistics & Services ieņēmumi palielinājās par 13%, un tās rentabilitāte uzlabojās, savukārt Terminals sasniedza rekordlielus ieņēmumus un 32.5% EBIT maržu. Šāds darbības virzienu salikums sniedz Maersk plašāku peļņas atbalstu nekā tikai jūras pārvadājumi. (Maersk)
Maersk prognozē, ka konteineru tirgus apjoms 2026. gadā pieaugs par aptuveni 4%, un trešajā ceturksnī tās kuģu noslodze bija 96%. Noturīgs kravu pieprasījums un ierobežota darbības jauda varētu turpināt atbalstīt peļņu tuvākajā laikā. (Maersk)
Liels jaunu kuģu pasūtījumu apjoms varētu pārsniegt pieprasījumu un tuvākajos gados nospiest kravu pārvadājumu tarifus. UBS lēš, ka 2027.–2029. gadā nozarē būs 6–8% jaudas pārpalikums, un prognozē, ka Maersk brīvā naudas plūsma būs negatīva no 2028. līdz 2030. gadam, pieaugot izdevumiem par kuģiem. (Investing.com)
Lielākam kuģu skaitam atgriežoties Suecas maršrutā, reisi kļūtu īsāki un atbrīvotos efektīvā jauda, radot spiedienu uz pārvadājumu tarifiem vēl pirms jauno kuģu piegāžu viļņa kulminācijas. Goldman lēš, ka pilnīga atgriešanās nākamgad varētu samazināt TEU jūdžu pieprasījumu par dažiem procentiem. (Investing.com)
Jaunākie rezultāti joprojām bija sliktāki par analītiķu prognozēm: Q3 EBITDA bija $4.7bn, salīdzinot ar $5.04bn konsensu, un kā iemesli tika minēti mazāki Ocean pārvadājumu apjomi un augstākas izmaksas. Tas liecina, ka paaugstinātā prognoze nav novērsusi izpildes un izmaksu riskus. (Investing.com)
Datus reizi mēnesī apkopo Lightyear AI. Pēdējais atjauninājums: 2026. gada 5. nov..
Gaidāmie notikumi
Nav gaidāmu notikumu
Fondi, kuros ir MAERSK B
VissEURUSD
Fonda nosaukums | Fonda lielums | DKr MAERSK B īpatsvars |
|---|---|---|
Xtrackers MSCI Nordic£XDN0 | 1,1 mljrd. € | 0,68% |
iShares Edge MSCI Europe Value Factor€CEMS | 2,6 mljrd. € | 0,66% |
iShares Edge MSCI Europe Value Factor£IEFV | 2,6 mljrd. € | 0,66% |
iShares STOXX Europe Mid 200€EXSD | 610 milj. € | 0,59% |
iShares STOXX Europe 600 Industrial Goods & Services€EXH4 | 588 milj. € | 0,51% |
Iepriekš parādītie dati ir tikai orientējoši, un to precizitāte vai pilnīgums netiek garantēts. Faktiskā izpildes cena var atšķirties. Iepriekšējie rezultāti negarantē nākotnes rezultātus. Jūsu atdevi var ietekmēt valūtas svārstības un piemērojamās izmaksas un maksas. Jūsu kapitāls ir pakļauts riskam.
Tirgus datus nodrošina CBOE Europe un Deutsche Börse.